Nachricht

Nov 17, 2023

Stadtgespräch: Ein richtig gebauter AE86

Die Außentemperatur beträgt 30 °C, aber es fühlt sich an wie 38 °C (100 °F). Wir müssen sieben Autos in einem drehen

Die Außentemperatur beträgt 30 °C, aber es fühlt sich an wie 38 °C (100 °F). Wir müssen an einem Tag sieben Autos fotografieren und dies ist eines von nur zwei, die gesetzlich auf öffentlichen Straßen fahren dürfen. Wir machen uns auf den Weg zum nächsten Bahnhof und halten dabei wachsam Ausschau nach der SNS-Polizei.

Wenn Sie glauben, dass dies der Name einer trendigen japanischen Idol-Gruppe ist, die durch die Gegend tourt, denken Sie noch einmal darüber nach. Die SNS-Polizei (Social Networking Service) ist eine rücksichtslose zivile Friedenstruppe mit moralischen Standards, die so hoch sind wie der Tokyo Sky Tree. Mir wurde gesagt, dass jede ungewöhnliche oder auch nur annähernd gefährliche Tat in diesen Gegenden eine Flut von Nachrichten in den Online-Foren der örtlichen Gemeinde auslösen wird, in denen die echte Polizei möglicherweise nach Ärger sucht.

Selbst im Stillstand erfüllt dieses AE86 Toyota Levin Coupé alle Anforderungen – und zwar auf die richtige Art und Weise.

Es klingt so lächerlich, dass ich darüber lache, was Eiji Daito, der Besitzer von Total Create E.Prime, meiner Meinung nach für einen Witz gehalten hat. Leider ist es nicht so. Dieser erwachsene Mann macht sich wirklich Sorgen darüber, dass klatschende Omas im Internet negative Kommentare zu seinen Aktivitäten posten.

Sie und ich denken vielleicht, dass das Leben auf dem Land ein bisschen mehr Freiheit bedeutet, die Seele baumeln zu lassen, ein wenig zu entspannen und ein bisschen verrückt zu sein. Nun ja, das gilt scheinbar nicht für Japan.

Nachdem mir klar geworden ist, dass die Angst in Daito-sans Stimme real ist, beginne ich zu verstehen, dass jeder ihn kennt und jeder ihn beobachtet, da er der Besitzer des Tuning-Shops ist, in dem er seine Tage im ländlichen Hiroshima verbringt. Der Himmel bewahre, dass Daito-san zu viel Lärm macht oder jemandem aus der Gemeinschaft Unannehmlichkeiten bereitet.

Und wie sich herausstellte, befürchtete Daito-san nicht nur, dass das missbilligende Geschwätz die Polizei erreichen würde, sondern auch, dass er von den örtlichen Unternehmen geächtet werden könnte. Mir wurde gesagt, dass man, wenn man in den lokalen Foren eine schlechte Bewertung abgibt, möglicherweise einfach auf die schwarze Liste gesetzt wird, was das Leben wirklich sehr erschwert. Es spielt keine Rolle, wie talentiert Sie in der Herstellung maßgeschneiderter FRP-Kotflügel sind oder wie eng Ihr Rad montiert ist.

Es macht die eigentlich relativ einfache und unterhaltsame Übung, ein modifiziertes Auto auf der Straße in der japanischen Landschaft zu fotografieren, auf jeden Fall unnötig schmerzhaft.

Es hilft auch nicht, dass der AE86 dieses E.Prime-Kunden aussieht, als wäre er gerade erst vom Stromnetz gelaufen. Auch der bügelbrettgroße Voltex Type 7 GT-Flügel ist kaum unauffällig.

Was mich betrifft, ich sitze hinten in einem Kei-Van und mache Kamerafahrten. Es ist kein Hochgeschwindigkeits-Straßenrennen, aber wir legen die gleiche Vorsicht an den Tag, als ob wir Schmuggelware ins nächste Dorf schmuggeln würden.

Endlich erreichen wir den örtlichen Bahnhof, ein sehr malerisches kleines Gebäude aus der Showa-Zeit. Sobald ich geparkt habe, sehe ich zum ersten Mal einen Handlanger der SNS-Polizei.

Sie sieht vielleicht harmlos aus, schiebt unauffällig ihr Fahrrad und trägt ein geblümtes Oberteil und eine weiße Baumwollhaube, aber diese Frau und ihr Netzwerk älterer Spione haben die Macht, Leben zu ruinieren.

Ich habe nicht gesehen, dass sie irgendwelche Details aufschrieb, aber als sie durch das Fenster des auf die Rennstrecke ausgerichteten Innenraums des Levin’s spähte, machte sie sich sicher im Kopf alle Notizen, die sie brauchte: Überrollkäfig Cusco Safety 21, Bride-Sitz, Defi Messgeräte... die Liste geht weiter.

Aber ich bezweifle, dass ihr der 6-Gang-Schalthebel aufgefallen ist, was auf das nachgerüstete J160-Getriebe eines SXE10 Toyota Altezza RS200 hindeutet.

Um fair zu sein, ist dies wahrscheinlich bis zu einem gewissen Grad das Gleiche wie in jeder Kleinstadt in jedem Land. Ich bin mir sicher, dass es in Dubbo, Australien, genauso viele Vorhangflicker gibt wie in Carmel-by-the-Sea in Kalifornien. Aber der zusätzliche Wahnsinn, Ihren Klatsch in einem SNS-Netzwerk zu veröffentlichen, damit die Polizei ihn durchsehen kann, ist einfach, nun ja, verrückt.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass sich das Netzwerk der SNS-Krieger keine Gedanken darüber gemacht hat, wie weit ich gereist war, um dieses Auto zu fotografieren, oder an den hochverdichteten 4A-GE-Motor von Levin's mit geschmiedeten Wiseco-Kolben, Tomei-Nockenwellen, AE111-Vierdrosselklappengehäusen und Kimura Engineering Header.

Es wäre ihnen sicherlich egal, dass das Widebody-Kit von Daito-san handgefertigt wurde, und ich bin mir sicher, dass sie die klassischen bronzenen 15×9-Zoll RAYS Volk Racing TE37Vs, verpackt in Yokohama Advan A050 Semi-Slicks, nicht zu schätzen wissen würden entweder.

Aber Sie und ich können das alles zu schätzen wissen. Und Daito-san tut sein Bestes, um in der Stadt unauffällig zu bleiben und den Lärm auf seine kleine Werkstatt zu beschränken, die weit ab der Hauptstraße zwischen Reisfeldern und Bergen liegt.

Aufgrund der üppigen Natur und der im Vergleich zu städtischen Gebieten relativ offenen Fläche dachte ich persönlich einmal, dass ich gerne auf dem japanischen Land leben würde. Jetzt bin ich mir nicht mehr so ​​sicher.

Vielleicht hat die gleichgültige Gesichtslosigkeit einer Großstadt doch ihre Vorteile. Niemand zuckt mit der Wimper angesichts der Kaido-Rennwagen, Monstertrucks, hochgehobenen Jimnys oder lärmenden Supersportwagen, die rund um die Uhr durch die Straßen fahren. Ich denke, es gibt Sicherheit in Zahlen, wenn Sie etwas seltsam sind.

Aber wie cool ist dieser AE86? Die vollständige Spezifikation können Sie sich unten ansehen.

Toby ThayerInstagram _tobinsta_tobythyer.co.uk

AE86-bezogene Geschichten über Speedhunters

E.Prime AE86 Toyota Levin Coupé

Motor:Toyota AE111 4A-GE-Block, geschmiedete Wiseco-Kolben, geschmiedete BC-H-Profil-Pleuel, ausgewuchtete Kurbelwelle, AE92-Kouki-Zylinderkopf, gelocht, Tomei 296-Grad/10,5-mm-Nocken, verstellbare Toda-Nockenräder, übergroße Ventile und Federn von Tec-Art , 1SZ-FE-Ventilstößelumbau, Cometic-Metallkopfdichtung, ARP-Kopfbolzen, 12,4:1 Kompression, ACL-Lager, MEV-Leiterrahmen, modifizierte Ölwanne, Jubiride-Ansaugkrümmer/-Adapter, AE101 4A-GE Quad-Drosselklappengehäuse, Kimura Engineering Abgaskrümmer, Link G4+ Motormanagementsystem

Antriebsstrang:Toyota J160 6-Gang-Schaltgetriebe, OS Giken Super Single-Kupplung, TRD 2-Wege-LSD mit 4.778-Achsantrieb

Federung/Bremsen:Silk Road-Dämpfer und Espelir-Federn mit 9 kg/mm ​​(vorne), TRD-Dämpfer hinten und KMS-Federn mit 7,5 kg/mm ​​(hinten), TRD-Stabilisator vorne, ARC-Stabilisator hinten, Noby Booth-Seitenstangen, Cusco-Spannstangen, Noby Booth-Hinterturm Stange, Mazda FC3S 4-Kolben-Bremssättel, Honda 265 mm EG6-Bremsscheiben, Endless ME22-Bremsbeläge (vorne), Nissan S13 260 mm-Bremsscheiben, Noby Booth-Bremsbeläge (hinten)

Räder/Reifen:RAYS Volk Racing TE37V 15×9 Zoll -15 Offset-Räder, Yokohama Advan A050 225/50R15 Semi-Slick-Reifen

Außen:E.Prime Custom Wide-Body-Kit J.Blood Typ 2 Kohlefaser-Motorhaube, Voltex Typ 7 GT-Flügel

Innere:Cusco Safety 21 6-Punkt-Überrollkäfig, Bride-Schalensitz, HPI 6-Punkt-Gurtgurte, Juran-Lenkrad, ZN6-Schalthebel, Defi-Anzeigen, PLX-Luft-Kraftstoff-Verhältnisanzeige, Megalife-Lithium-Ionen-Batterie

Kommentarfunktion ist geschlossen.

In den Dörfern im Vereinigten Königreich ist es ein bisschen so. Nachbarschaftsbeobachtungsgruppen......

Die Innenausstattung scheint im Vergleich zum Äußeren katastrophal zu sein, sie ist nicht so schlecht, aber das Äußere ist genau richtig und hat die Messlatte ziemlich hoch gelegt; Bitte sagen Sie mir, dass es sich um ein laufendes Projekt handelt und es nicht so bleiben wird.

Der Innenraum ist mir völlig egal, es ist eine 80er-Jahre-Schachtel aus Hartplastik, muss nicht gut aussehen. Niemand hat eine C5-Corvette für den Innenraum gekauft

Ich spreche nicht über das Armaturenbrett, den Türgriff, den Handbremshebel,... ich rede über etwas elektrische Ordnung (der große Kabelbaum, zusätzliche Kabelstärken,...)

Es scheint ein auf die Rennstrecke ausgerichtetes Auto zu sein, und das wird höchstwahrscheinlich auch so bleiben

Ich habe zum ersten Mal einen AE86 mit Flügel gesehen, aber er passt sehr gut und passt genau richtig. Auch der Bausatz gefällt mir sehr gut und verleiht ihm eine schöne Straßenpräsenz

Das Aufwachsen in Idaho ist etwas anders. Die Nachbarn machten oft eine Pause von der Arbeit an ihrem Camaro, Mustang oder Challenger, um mir bei meinem 240sx zu helfen und mir (einem ahnungslosen High-School-Kind) wertvolle Lektionen beizubringen ... wie zum Beispiel nicht in den Benzintank bohren, nicht Stecken Sie keinen Schraubenschlüssel in die Nähe eines sich bewegenden Ventilators, oder ... sterben Sie nicht. Sogar der Schülerbetreuer unserer Schule hat sich darauf eingelassen. Er war unser Fakultätssponsor des Drag-Racing-Teams. Geschichten wie diese zeigen mir, wie viel Glück ich hatte ... und ich muss um meines Kindes willen wieder aufs Land.

Sag ihnen, die alten blauen Haare: „Spätze werden gebissen“! LOL! Es ist schön, dass sie sich nur um die Gemeinschaft kümmern, die versucht, den Frieden auf dem Land zu bewahren. Manche gehen einfach etwas zu weit. Schönes Auto, Fotos und Geschichte. Ich kann es kaum erwarten, den Rest dieser Gruppe zu sehen. Lass sie kommen !

Ist das das gleiche Auto wie in diesem Video? läuft und sieht so verdammt gut aushttps://www.youtube.com/watch?v=fWott6defX8&list=WL&index=19

Ja, es ist das gleiche Auto, bis auf den Motor

... Welche Farbe hat sie?

Ich kann nicht der Einzige sein, der denkt, dass ITBs und Velocity Stacks zu den optisch ansprechendsten Teilen gehören, die ein Auto haben kann

Wow, ein AE86 ohne die typischen gestreckten Reifen. Viel besser!