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Sep 03, 2023

Werkstatt: Wartung Ihrer Lager

Wie Sie Ihre Lager warten und reibungslos arbeiten können Von Justin

Wie Sie Ihre Lager warten und reibungslos arbeiten

Von Justin Loretz

Veröffentlicht: 11. Februar 2009 um 9:00 Uhr

Damit Fahrräder mit möglichst geringem menschlichen Kraftaufwand vorwärts rollen, sind sie auf leichtgängige und reibungsarme Lager angewiesen. Wir können keine reibungsfreien Lager herstellen – selbst Shimano hat das Perpetuum Mobile nicht geknackt –, aber wir können uns alle Vorteile verschaffen, indem wir die Lager, die wir haben, so sauber, geschmiert und gut eingestellt wie möglich halten.

Angesichts des feuchten und schmutzigen natürlichen Lebensraums von Mountainbikes und der Tatsache, dass die Lager trotz der Gummidichtungen den Witterungseinflüssen mehr oder weniger ausgesetzt sind, ist davon auszugehen, dass sie viel Pflege benötigen.

Zur Abwechslung mal, die Lager sind heute besser als in der „guten alten Zeit“. Die ergrauten Oldtimer unter uns können sich daran erinnern, dass sie jede Woche mindestens zwei Stunden damit verbracht haben, alte Lagerschalen und Konus-Tretlager zu reinigen, neu zu schmieren und einzustellen – es war ein nie endender Zyklus aus Fahren, Zerlegen, Umrüsten, Einstellen.

Heutzutage haben es Wasser und Schmutz schwerer, in die dunklen, fettigen Bereiche unserer Lager einzudringen, was bedeutet, dass moderne Mountainbiker mehr fahren und sich weniger anstrengen müssen. Dies alles ist dem Aufkommen nicht einstellbarer „Patronen“-Tretlager, der breiteren Verwendung von Patronenlagern in Steuersätzen (und einigen Naben) sowie effektiveren Lippen- und Labyrinthdichtungen für Steuersätze und Naben zu verdanken.

Allerdings müssen wir uns immer noch gelegentlich um unser Headset und unsere Hubs kümmern, also gehen Sie wie folgt vor:

Zeit: Eine Stunde (Hubs und Headset)

Fähigkeitsbewertung: Mittel

Kosten: Ungefähr 10 £ für Entfetter und Fett, 10 £ für Konusschlüssel, falls Sie noch keine haben

Rollenlager:

Einige gewindelose Steuersätze verfügen über eine Anordnung langer Rollenlager (im Gegensatz zu Kugeln) in einem konischen Kunststoffkäfig. Für Rollen gelten die gleichen Regeln wie für Kugellager: glänzend = gut, dunkel/narbig/fehlend = schlecht.

Lose Bälle:

Gewindelose Steuersätze der Einstiegsklasse verwenden immer noch lose Kugellager, die in Metallkäfigen angeordnet sind. Diese Käfige können leicht verbogen werden, wodurch sie unbrauchbar werden. Achten Sie auch darauf, dass Bälle herausfallen.

Lagerringe:

Gewindelose Steuersätze und Naben mit losen Kugellagern erfordern Lagersitze aus Stahl. Diese Bahnen müssen glatt und frei von Grübchen oder Rissen bleiben, damit die Kugeln reibungslos laufen.

Patronenlager:

Obwohl Patronenlager als Einweglager konzipiert sind, können Sie sie mit ein wenig Sorgfalt warten. Stellen Sie sicher, dass Sie die Dichtung herausnehmen, ohne sie zu verbiegen, da sonst die Dichtungseigenschaften beeinträchtigt werden.

Frisches Fett:

Wenn Sie Ihre Lager von Zeit zu Zeit warten, haben Sie die Möglichkeit, angesammelten Schmutz vom Lager zu entfernen, die Kugeln und Laufringe zu überprüfen und frisches Fett nachzufüllen. Eine Fettpresse ist die sauberste und effizienteste Art, Fett auf ein Lager aufzutragen.

Es gibt verschiedene Modelle von Fettpressen. Bei einigen handelt es sich um einfache Abzugshülsen, die auf mit Gewinde versehene Kunststofftuben mit Fett aufgeschraubt werden. Andere, wie das abgebildete Dualco-Modell, verfügen über einen angebrachten Metallbehälter, den Sie mit Fett Ihrer bevorzugten Marke füllen können.

Hier warten wir ein Patronen-Steuersatzlager, ein loses Steuersatzlager und Naben mit Konuslager.

1] Entfernen Sie die Dichtung

Sobald Sie das Lager vom Steuersatz entfernt haben, benötigen Sie eine ruhige Hand, um die Spitze der Skalpellklinge zwischen dem äußeren Stahlgehäuse des Lagers und der Außenkante der schwarzen (manchmal orangefarbenen) Dichtung zu schieben. Drehen Sie die Klinge mit der Spitze unter der Dichtung vorsichtig in Richtung der Innenkante der Dichtung, sodass sie herausspringt. Die Dichtung ist gummiert, hat aber einen Metallkern, also nicht verbiegen!

2] Reinigen Sie das Patronenlager

Verwenden Sie eine Dose Sprühentfetter mit einem feinen Strohhalm, um einen Entfetterstrahl in die Lagerbaugruppe zu richten. Wenn das Lager mit Entfetter gefüllt ist, drehen Sie es weiter, um das Fett aufzulösen, und spülen Sie es weiter mit Entfetter, bis es sauber ist. Dies kann fünf Minuten und ein paar Anwendungen von Entfetter dauern, aber bringen Sie alles heraus.

3] Trocknen Sie das Patronenlager

Verwenden Sie zum Trocknen des Lagers einen fusselfreien Lappen – Sie möchten es nicht mit Lappenflusen füllen. Erst jetzt können Sie sich ein wirkliches Bild vom Zustand des Lagers machen. Wenn es silbern glänzend oder matt ist, ist das ein gutes Zeichen. Wenn das Lager schwarz oder dunkelgrau ist, sich aber immer noch einigermaßen glatt anfühlt, holen Sie die letzte Leistung heraus, indem Sie es warten. Wenn es Kerben aufweist, werfen Sie es am besten in den Mülleimer.

4] Fett hinzufügen

Es ist Zeit, dass das Fett eindringt. Für welche Marke Sie sich entscheiden, ist weniger wichtig als die Menge, die Sie verwenden – sparen Sie nicht. Da die Kugeln durch ihre Käfige etwas abgeschirmt sind, kann es passieren, dass ein schneller Fettfleck sie nicht erreicht. Sie müssen das Fett dort einarbeiten, um sicherzustellen, dass alle Metall-auf-Metall-Oberflächen voneinander abgeschirmt sind.

5] Bringen Sie die Dichtung wieder an

Wenn Sie zufrieden sind, dass das Patronenlager mit frischem, sauberem Fett gefüllt ist, können Sie die Dichtung wieder einbauen. Wie bereits erwähnt, hat die Dichtung einen Metallkern und passt nach dem Biegen nicht richtig in das Lager (oder dichtet es nicht ab). Legen Sie die gummibeschichtete Dichtung vorsichtig auf das offene Lager und drücken Sie die Dichtung mit den Daumen zurück in ihren gerillten Sitz, ohne übermäßigen Druck auszuüben. Sie sollten spüren, wie es einrastet.

Top Tipp

Benutzen Sie einige Werkstatt-Gummihandschuhe, um Ihre Hände beim Arbeiten mit Fett zu schützen. Sie sind dünn genug, damit Sie auch an winzigen Teilen ohne Gefühlsverlust arbeiten können und Sie anschließend weniger schrubben müssen.

1] Entfernen Sie die losen Lager

Gewindelose Steuersätze mit losen Käfigkugeln können mit einem Skalpell oder einem ähnlichen Werkzeug herausgehoben werden. Wenn sich Fett auf den Kugeln befindet, sollten diese in Position bleiben. Allerdings kann es bei trockenen Rennen dazu kommen, dass seltsame Bälle herausfallen. Aufgrund ihrer geringen Größe gehen sie leicht verloren, und selbst wenn man sie wiederfindet, lassen sie sich nicht so leicht wieder in den Käfig einsetzen. Gehen Sie vorsichtig vor.

2] Reinigen Sie die losen Lager

Benutzen Sie einen Entfetterspray, um den schlimmsten Schmutz zu entfernen, und beginnen Sie dann mit einem fusselfreien Lappen mit der Arbeit an den Lagern. Achten Sie darauf, dass die einzelnen Kugellager nicht aus dem Käfig springen – sie lassen sich nur schwer austauschen, insbesondere ohne den Käfig zu beschädigen. Wie bei Patronenlagern gilt auch bei losen Kugellagern: Je heller, desto besser. Wenn sie müde aussehen, sollten sie wahrscheinlich gehen.

3] Überprüfen Sie die Lagersitze

Wischen Sie die Lagersitze aus. Sie müssen mit ziemlicher Sicherheit mit Entfetter übergossen werden (wir haben unseres aus Gründen der Übersichtlichkeit aus dem Rahmen entfernt). An der Stelle, an der die Kugeln den Sitz berühren, sehen Sie eine silberne Linie durch die schwarze Farbe (oder eine graue Linie auf einem silbernen Sitz). Eindringender Schmutz kann zu Korrosion führen, was zu Grübchen und Rissen in der Oberfläche führt – die Folge ist eine Leistungseinbuße.

4] Der Schein zählt

Hier sind zwei Käfige mit losen Kugeln, die aus zwei verschiedenen gewindelosen Steuersätzen stammen. Das linke Exemplar stammt von einem Fahrrad, das ein Jahr lang gefahren wurde. Seine Kugeln sind grau, aber immer noch gleichmäßig und ohne ernsthafte Schäden. Sie können noch einige Monate verwendet werden, sofern sie gut gefettet werden. Das Set auf der rechten Seite ist fast neu und wird bei richtiger Pflege in einem Jahr so ​​aussehen.

5] Ersetzen Sie den losen Lagerkäfig

Wenn Sie die im Käfig befindlichen losen Kugeln wieder in den Becher einsetzen (der Übersichtlichkeit halber hier außerhalb des Rahmens dargestellt), stellen Sie sicher, dass der Käfig auf einem Fettbett sitzt. Es handelt sich um einen ungeschirmten Metall-auf-Metall-Kontakt, der zu einem schnellen Verschleiß des Lagers und des Lagersitzes führt, während Hohlräume im Lager durch eindringendes Wasser gefüllt werden können, was zu einem schnelleren Fettabbau führt. Also füllen Sie es auf.

6] Überprüfen Sie die Position sorgfältig

Es ist wichtig, dass die käfiglosen Kugeln richtig herum in die Steuersatzschalen eingesetzt werden (Kugeln in Richtung Steuerrohr). Wenn die Käfige falsch herum eingesetzt werden, drehen sie sich einfach nicht. Das Problem ist, wenn Sie es merken (normalerweise, wenn Sie das Headset zusammenbauen), haben Sie es schon kaputt gemacht.

1] Lösen Sie die Nabenhülsen

Bei Cup-and-Cone-Naben ist ein Paar dünner Konusschlüssel erforderlich, um die Achsen zu lösen und Zugang zu den Lagern zu erhalten. Heben Sie die Achse nach dem Lösen vorsichtig aus der Nabe. Achten Sie darauf, keines der Lager zu beschädigen oder zu lösen, da diese in ihren Sitzen verbleiben sollten. Manchmal bleiben sie beim Herausziehen an der Achse hängen oder fallen aus dem unteren Ende der (jetzt offenen) Nabe heraus.

2] Entfernen Sie die Nabenlager

Entfernen Sie die losen Kugeln vorsichtig mit einer Skalpellklinge von beiden Seiten der Nabe. Es sollten 10 Kugellager pro Seite vorhanden sein. Um sie leichter herauszuheben, kann es einfacher sein, etwas Fett auf die Skalpellklinge aufzutragen. Dies trägt dazu bei, dass die einzelnen losen Kugeln an der Klinge haften bleiben. Legen Sie jede Kugel in einen kleinen Behälter, damit sie nicht auf dem Boden verloren geht.

3] Entfetten Sie die Kugeln

Einen Sprühstoß Entfetter auf die Kugeln geben und mit einem Lappen abreiben. Die Kugeln sollten hell, glänzend und gleichmäßig aussehen. Sollten Dellen, verformte Kugeln oder dunkle Verfärbungen vorhanden sein, lohnt es sich, diese durch neue zu ersetzen. Dies ist bei Hubs noch wichtiger als bei Headsets. Der Austausch von Steuersätzen ist kostengünstig, der Austausch Ihrer Naben erfordert jedoch eine kostspielige Erneuerung des Laufrads.

4] Reinigen Sie den Nabenlagersitz

Reinigen Sie den Lagersitz der Nabe mit etwas Entfetter und einem Wattestäbchen und überprüfen Sie ihn. Es ist wichtig, dass die Lager wieder in ein frisches Fettbett eingebaut werden. Seien Sie nicht geizig mit dem Fett – überschüssiges Fett wird herausgelangen. Seien Sie auch vorsichtig, wenn Sie die Achse in die Nabe einsetzen, da die Bewegung der Achse dazu führen kann, dass sich die Kugeln verfangen und sich lösen.

5] Konus und Sicherungsscheibe festziehen

Wenn die Achse wieder in Position ist, müssen Sie den Konus und die Sicherungsscheibe wieder richtig festziehen. Dies erfordert ein wenig Übung, um es richtig zu machen. Sie möchten das Lager so eingestellt lassen, dass es sich reibungslos dreht, ohne zu haken, aber ohne spürbares Spiel. Wenn in den Naben Spiel vorhanden ist, führt dies dazu, dass die Laufräder beim Fahren schrecklich klingen und letztendlich zu zusätzlichem Verschleiß an den Lagern führt.

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